Очучы конус дип аталган, популяр охшашлыкта, конусның гадәти селкенү саны һәм селкенү инсульты юк, һәм минутына әйләнү саны күрсәтелгән революция саныннан артып китә. Гомуми конус әйләнү тизлеге n = 10-15r / мин, крейсерның йөкләү чикләре тизлеге буларак, конус әйләнү тизлеге бу күрсәтелгән кыйммәттән артканда, ул конус булып оча. Кыргычның очу конусы эшләмәгәндә, сферик подшипникның майы ташланыр, һәм изү палатасына кергән руда "очачак", һәм җимергеч руда җимерү ролен башкара алмый. Авыр очракларда ул шакмакка һәм башка компонентларга зыян китерәчәк, гадәти эшкә тәэсир итә. Бу кимчелекне бетерү өчен, дөрес тоту чараларын күрү өчен, без башта очу конусының сәбәбен аңларга тиеш. Очучы конусның бик күп сәбәпләре бар, һәм һәр сәбәп төрле катлаулы факторларны үз эченә ала, алар катлаулырак, шуңа күрә һәрбер йогынты ясаучы факторны анализларга, гаепнең төп сәбәбен ачыкларга һәм профилактик чаралар күрергә кирәк.
1, савыт плиткасы һәм конус сферик начар матч Киптергеч озак вакыт тузанлы, тибрәнү мохитендә эшли, хәрәкәтләнүче конус сферик гәүдәсе озак вакытлы касә плиткасы, шулай итеп касә плиткасы калынлыгы әкренләп кими, эчке боҗра. касә плиткасы контактының, хәрәкәтләнүче конусның кимүе, шулай итеп хәрәкәтләнүче конусның тотрыклы эш шартларын җимерү, конусның гадәти эш юлын үзгәртү.
Equipmentиһазлар эшләгәндә, шакмак конус куакларының аскы өлеше белән бәрелешәчәк, нәтиҗәдә стресс концентрациясе барлыкка килә, шуңа күрә конусның аскы очының тизлеге арта, ябыштыру була, хәтта ярылу, очу конусы. Конусның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, бөтен касә плиткасының контакт мәйданының өчтән ике өлешен тышкы боҗрада ясарга кирәк, эчке боҗраның өчтән бере һәм конус өслеге контактта түгел, шуңа күрә шакмак һәм конус куаклары конус куаклыгының өске өлеше белән контактта, һәм контакт өслегенең туздыргычны тоту вакытында күзәтелә. Әгәр дә сферик подшипник тышкы боҗрасы буенча хәрәкәт итүче конус өлкәсе белән түгел, ә эчке боҗрасы белән бәйләнештә булса, һәм конус шакмак аскы өлештә конус куаклары белән контактта булса, очу җитештерү дип санарга мөмкин. конус сферик подшипник белән хәрәкәтләнүче конус өлкәсе арасындагы аномаль контакт белән бәйле, һәм төп чишелешләр: the Касә плиткасының эчке боҗрасының трюк мәйданын арттыру, контакт каешының киңлеге (0.3R-0.5R) (R - сферик подшипникның үзәк сызыгыннан тышкы шарга кадәр горизонталь радиус), һәм трюк тирәнлеге h = 6,5 мм. Ball Шар плиткасының эчке боҗрасы кырылган һәм эшкәртелгән, контакт ноктасы 25 мм * 25 мм мәйданда 3-5 баллдан ким түгел, ә контакт булмаган өлешнең кружка аермасы 0,3-0,5 мм. Бу рәвешле эшкәртелгәннән һәм монтажланганнан соң, ул өлкәнең тышкы өлкәсе белән элемтәгә керә алуын тәэмин итә ала.
2. бердәм контактны куеп, аннары конус тотрыклы һәм гадәти эш булырга мөмкин. Эксцентрик куак туры куаклыкта шуганда, шакмак белән конус куаклары арасындагы контакт начар булганда, ул очучы конус белән куакның өзелүенә китерәчәк.
Эксцентрик куаклыкның тайпылуының берничә сәбәбе бар:
(1) Кыргыч органы урынына куелмаган. Тәннең тигезлек хата һәм үзәкнең вертикаль хата төгәл үлчәнергә тиеш, һәм тигезлек толерантлыгы метр озынлыгына 0,1 ммнан артмаска тиеш. Вертикальлек үзәк җиңнең эчке тишегенең үзәк сызыгына нигезләнгән, асылмалы чүкеч белән үлчәнә, һәм вертикальнең рөхсәтле тайпылышы 0,15% тан артык түгел. Тигезлекнең һәм вертикальлекнең артык артык булуы крейсердагы тапшыру компонентларына зыян китерәчәк. Бу очракта, җимергеч нигезен вертикаль һәм горизонталь рәвештә тигезләргә, һәр төркемнең кәрәзен көйләргә, кәрәзне табу өчен электр эретеп ябыштырырга, аннары якорь болтын кысып, цемент куярга кирәк. (2) Дискның тигез булмаган киеме. Тышкы боҗраның югары тизлеге аркасында, тышкы боҗраның киеме эчке боҗрага караганда җитдирәк, һәм эксцентрик куаклар шикләнә. Эксцентрик вал җиңенең тайпылышы аларның тышкы боҗрасының киемен арттыра, һәм икесе бер-берсенә йогынты ясыйлар, кием тагын да җитдирәк, читкә тайпылу. Шуңа күрә, көндәлек хезмәттә, ыргыту дискы регуляр рәвештә сүтелә һәм тикшерелә, һәм ул тузган дип табылгач, токарьны стандарт зурлыгы буенча "озын ит" буенча куллануны дәвам итә ала.
(3) Бевел җиһазлары капкасының тигез булмаган калынлыгын көйләгез. Теш аермасын көйләгәндә, ыргытылган диск астына кушылган савытның калынлыгы тигез түгел, яисә монтаж вакытында кәрәз уртасында чүп-чар катнашканда, эксцентрик куаклар шикләнәчәк. Шуңа күрә, сыдыргыч ремонтлангач, цилиндр җиңе тузан һәм чүп-чар кермәсен өчен мөһерләнгән, һәм кәрзин тукымалар белән чистартыла.
(4) Дискны дөрес урнаштыру. Upperгары ыргыту дискы куелгач, түгәрәк пин эксцентрик вал җиңенең төбендәге пин тишегенә тулысынча керми һәм аның иелүенә китерә. Шуңа күрә, ыргытылган дискның тирәнлеге үлчәнгән саен, тулы җыюны тәэмин итү өчен түгәрәк пинның тиешле урыны билгеләнә. 3 Компонентлар арасындагы дөрес булмаган чистарту Кыргычның төп урнаштыру чисталыгы тән җиңе белән вертикаль вал, төп вал һәм конус куаклары арасындагы аерманы үз эченә ала. Crимергеч гадәти эшләгәндә, җылылык киңәюен һәм деформациясен булдырмас өчен компонентларның җитештерү һәм җыю хаталарын компенсацияләү өчен, төрле сүрелү өслеге арасында ышанычлы майлау майы пленкасы формалашырга тиеш, һәм өслекләр арасында тиешле аерма булырга тиеш.
Алар арасында тәннең җиң аермасы 3,8-4,2 мм, һәм конус куакларының өске авыз аермасы 3,0-3,8 мм, авызның аскы аермасы 9,0-10.4 мм, өске авыз кечкенә һәм аскы авыз. зур. Аерма бик кечкенә, җылыту җиңел һәм очу конусына китерә; Аерма бик зур, шок тибрәнүен китерәчәк, һәр компонентның хезмәт срогын киметәчәк. Шуңа күрә, корычны басу ысулы, параметр таләпләрен канәгатьләндерү өчен, һәр монтаж вакытында һәр өлешнең аерма зурлыгын үлчәү өчен кулланыла.
4, эш процессында начар майлау кистергеч, бер-берсенә бәйләнгән һәм чагыштырмача хәрәкәтләнгән өслекләр арасындагы сүрелү гидродинамик майлау формалаштыру өчен майлау майының катнашуын таләп итә. Машинаны тиешле майлау өлешләр арасындагы сүрелүне яхшыртачак, киемне киметәчәк һәм машинаның нормаль эшләвен тәэмин итәчәк. Ләкин, нефть температурасы, нефть басымы һәм майлау системасының нефть күләме җитмәсә, аеруча сыдыргыч эш мохите каты, тузан зур, һәм тузан үткәрми торган система, тиешле ролен башкара алмаса, җитди пычратыр. майлау майы һәм май пленкасы формалаштыра алмый, шулай итеп майлау майлау ролен уйнамый, контакт өслегенең тузуын көчәйтә һәм очу конусына китерәчәк.
Начар майлау аркасында очкан конусны булдырмас өчен, майлау станциясенең нефть сыйфатын даими тикшереп торырга, һәм NAS1638 8 дәрәҗәдән югарырак булганда май фильтрын кулланырга кирәк; Конус тузан боҗрасын, тузан губка һәм тузан югычны регуляр рәвештә тикшерегез, тузан һәм тузанны киметү өчен тузган яки ярылган булса, аны вакытында алыштырыгыз. Көндәлек урынны тикшерүне һәм постны эшләүне көчәйтегез, җимергеч тузан майлау майына кермәсен өчен тузан үткәрми торган су ачылганын тикшерергә тиеш.
Aboveгарыдагы җитешсезлекләрне анализлау һәм тиешле чаралар кабул итү аркасында, конус сынган чебен конусының эффективлыгын булдыра һәм чишә ала, шул ук вакытта көндәлек эшне, техник хезмәт күрсәтүне һәм капиталь ремонтлау, җиһазлар белән идарә итүне көчәйтү, урыннарда хезмәт күрсәтү, һәр сылтаманың сыйфатын аңлау. , дөрес куллану, сакчыл хезмәт күрсәтү, чебен конусының эффективлыгыннан сакланыгыз, хәтта юк.
Пост вакыты: 14-2024 октябрь