Бик күп компанияләр җиһазларны тотуга җитәрлек акча салмыйлар, һәм техник хезмәт күрсәтү проблемаларын санга сукмау проблемаларны бетерми.
"Әйдәп баручы агрегатлар әйтүенчә, ремонт һәм хезмәт күрсәтү хезмәтенең туры чыгымнарының уртача 30-35 процентын тәшкил итә," - ди Эрик Шмидт, ресурсларны үстерү менеджеры, Джонсон Крушерс Интернешнл, Inc. "Бу җиһаз өстендә бик зур фактор.
Хезмәт күрсәтү еш кына киселгән әйберләрнең берсе, ләкин түләнмәгән хезмәт күрсәтү программасы операцияләр өчен күп акча таләп итә.
Хезмәткә өч караш бар: реактив, профилактик һәм прогнозлы. Реактив нәрсәдер ремонтлау уңышсыз булды. Профилактик хезмәт еш кирәксез дип санала, ләкин эш вакытын киметә, чөнки машина ватылу алдыннан ремонтлана. Прогнозлау - машинаның кайчан ватылуын ачыклау, аннары уңышсызлык килеп чыкканчы проблеманы чишү өчен кирәкле адымнар ясау өчен тарихи хезмәт тормышы мәгълүматларын куллану.
Машина җитешсезлеген булдырмас өчен, Шмидт горизонталь валга тәэсир итү (HSI) кистергечләр һәм конус кыргычлары турында киңәшләр бирә.
Көндәлек визуаль тикшерүләр үткәрегез
Шмидт сүзләре буенча, көндәлек визуаль тикшерүләр якынлашып килүче уңышсызлыкларның күпчелек өлешен тотачак, бу кирәксез һәм профилактик вакыт эчендә операцияләргә кыйммәт булырга мөмкин. "Шуңа күрә ул крестерны тоту буенча киңәшләр исемлегендә беренче урында тора", ди Шмидт.
HSI кистергечләрендә көндәлек визуаль тикшерүләр ротор һәм лайнерлар кебек киптергечнең төп кием өлешләрен мониторинглауны, шулай ук яр буйлары һәм амперация сызыгы кебек төп әйберләрне үз эченә ала.
"Көндәлек тикшерүләр булмау кешеләр танырга теләгәннән күбрәк бара", ди Шмидт. "Әгәр сез көн саен җимергеч палатага кереп, блокировка, материал төзү һәм кием эзләсәгез, бүгенге проблемаларны ачыклап, уңышсызлык килеп чыкмасын. Әгәр дә сез чыннан да дымлы, ябыштыргыч яки балчык материал белән эшлисез икән, сез анда көнгә берничә тапкыр керергә тиеш. "
Визуаль тикшерүләр бик мөһим. Конус конструкторы астындагы конвейер сценарийында, материал изү камерасы эчендә төзеләчәк һәм ахыр чиктә кистергечне туктатачак. Материал күренми торган эчтә калырга мөмкин.
"Беркем дә конус эчендә блокланганын күрер өчен эчкә керми", ди Шмит. “Аннары, агызгыч конвейерны яңадан алгач, алар җимергечне башлыйлар. Бу абсолют ялгыш эш. Блоклагыз һәм таглагыз, аннары керегез һәм карагыз, чөнки материал палаталарны җиңел генә блоклый ала, артык киемгә һәм хәтта спинга каршы механизмга яки эчке компонентларга суб-эзлекле зыян китерә.
Машиналарыгызны дөрес кулланмагыз
Машиналарны чикләүләрен узып китү яки аларны эшләмәгән кушымта өчен куллану яки кайбер чаралар күрүне санга сукмау - машинаны дөрес кулланмау формалары. "Барлык машиналарның да, җитештерүчеләренә карамастан, чикләре бар. Әгәр сез аларны чикләреннән узсагыз, бу хокук бозу, "Шмидт әйтә.
Конус ваткычларда куллануның бер киң таралган формасы - савыт йөзү. “Шулай ук боҗралар яки өске рамка хәрәкәте дип атала. Бу машинаның рельеф системасы, чистартылмаган машиналар аша үтәргә рөхсәт итәр өчен эшләнгән, ләкин кушымта аркасында рельеф басымнарын өзлексез җиңсәгез, бу урындыкка һәм башка эчке компонентларга зыян китерәчәк. Бу хокук бозу билгесе, һәм ахыргы нәтиҗә ремонт өчен кыйммәт, - диде Шмидт.
Касә йөзмәсен өчен, Шмидт азык материалын крейсерга керүен тикшерергә тәкъдим итә, ләкин сыдыргычны ашатырга. "Сездә крейсерга бик күп штраф салынырга мөмкин, димәк, скринклау проблемасы бар - җимерү проблемасы түгел", ди ул. "Шулай ук, максималь җитештерү ставкаларын һәм 360 градус җимерү өчен, сыдыргычны ашатырга телисез." Кыргычны ашатмагыз; бу тигез булмаган компонент киеменә, продукт күләменең тәртипсезлегенә һәм аз җитештерүгә китерәчәк. Тәҗрибәсез оператор еш кына ябык якны ачу урынына туклану ставкасын киметәчәк.
HSI өчен, Шмидт крейсерга яхшы класслы кертү азыкы бирергә тәкъдим итә, чөнки бу чыгымнарны киметкәндә җитештерүне максимумлаштырачак, һәм эшкәртелгән бетонны корыч белән җимергәндә азыкны дөрес әзерләргә, чөнки бу палатага тоташуны киметәчәк һәм штрих өзелүен киметәчәк. Equipmentиһаз кулланганда кайбер саклык чараларын күрмәү - хурлау.
Дөрес һәм чиста сыеклыклар кулланыгыз
Waysәрвакыт җитештерүче билгеләгән сыеклыкларны кулланыгыз һәм күрсәтелгәннәрдән башка берәр нәрсәне кулланырга уйласагыз, аларның күрсәтмәләре белән тикшерегез. “Нефтьнең ябышлыгын үзгәрткәндә сак булыгыз. Моны эшләү шулай ук нефтьнең экстремаль басымын (EP) рейтингын үзгәртәчәк, һәм сезнең машинада шулай эшләмәскә мөмкин, "Шмидт әйтә.
Шмидт шулай ук күпчелек майларның еш уйлаганча чиста булмавын кисәтә һәм сезнең майны анализларга тәкъдим итә. Transitionәр күчүдә яки хезмәт күрсәтү пунктында алдан фильтрлауны карагыз
Пычрак һәм су кебек пычраткыч матдәләр саклаганда яки машинаны тутырганда ягулыкка керә ала. "Ачык чиләк көннәре бетте", - ди Шмидт. Хәзер барлык сыеклыкларны да чиста тотарга кирәк, пычранудан сакланырга кирәк.
“3 нче дәрәҗә һәм 4 нче дәрәҗә двигательләр югары басымлы инъекция системасын кулланалар, әгәр системага пычрак керсә, сез аны юкка чыгардыгыз. Сез машинаның инъекция насосларын һәм системаның барлык ягулык-тимер юл компонентларын алыштырырсыз, "Шмидт әйтә.
Начар куллану хезмәт күрсәтү проблемаларын арттыра
Шмидт сүзләре буенча, дөрес кулланмау күп ремонтка һәм уңышсызлыкларга китерә. “Карагыз, нәрсә керә һәм сез аннан нәрсә көтәсез. Машинага һәм машинаның ябык ягына нинди зур күләмле азык материалы керә? Бу сезгә машинаның кыскарту өлешен бирә ”, - дип аңлатты Шмидт.
HSI'ларда Шмидт 12: 1 дән 18: 1гә кадәр киметү коэффициентыннан артмаска киңәш итә. Артык киметү күрсәткечләре җитештерү темпларын киметә һәм җимергеч гомерен кыскара.
Әгәр дә сез HSI яки конус кистергеч конфигурациясе кысаларында эшләнгәннән артсагыз, сез кайбер компонентларның гомер озынлыгын киметергә өметләнә аласыз, чөнки сез машинаның бу стрессны күтәрү өчен ясалмаган өлешләренә басым ясыйсыз.
Начар куллану тигез булмаган лайнер киеменә китерергә мөмкин. "Әгәр җимергеч палатада түбән яисә палатада биек булса, сез кесә яки кальян алырсыз, һәм ул артык амп тарту яки касә йөзүенә китерәчәк." Бу эшкә тискәре йогынты ясар һәм компонентка озак вакыт зыян китерер.
Төп машина мәгълүматлары
Машинаның нормаль яки уртача эш шартларын белү машина сәламәтлеген күзәтү өчен аерылгысыз. Сез машинаның гадәти яки уртача эш шартларыннан читтә эшләвен белә алмыйсыз, ул шартларның нәрсә икәнен белмәсәгез.
"Әгәр дә сез бүрәнә китабын сакласагыз, озак вакытлы операция нәтиҗәләре тенденция тудырачак һәм бу тенденциядән читтә торучы мәгълүматлар нәрсәдер дөрес булмаганын күрсәтүче булырга мөмкин", ди Шмидт. "Сез машинаның кайчан эшләячәген алдан әйтә аласыз."
Enoughитәрлек мәгълүмат керткәч, сез мәгълүматның тенденцияләрен күрә аласыз. Тенденцияләр белән танышкач, планлаштырылган вакытны булдырмаулары өчен чаралар күрелергә мөмкин. "Сезнең машиналарның ярлары нинди?" - дип сорый Шмидт. “Тукталыш төймәсенә баскач, ваткыч туктар алдыннан күпме вакыт кирәк? Гадәттә, мәсәлән, 72 секунд кирәк; бүген 20 секунд кирәк булды. Бу сиңа нәрсә әйтә? "
Машина сәламәтлегенең бу һәм башка потенциаль күрсәткечләрен күзәтеп, сез проблемаларны алданрак ачыклый аласыз, җиһаз җитештерелгәнче эшләмәгәнче, һәм хезмәт күрсәтү вакыты аз булган вакытка планлаштырыла ала. Прогнозлы хезмәт күрсәтүдә төп күрсәткеч.
Профилактика унциясе бер фунт дәвалауга лаек. Ремонт һәм техник хезмәт күрсәтү кыйммәткә төшергә мөмкин, ләкин, барлык потенциаль проблемалар белән, аларны чишмәү аркасында, бу азрак чыгымлы вариант.
Пост вакыты: 09-2023 ноябрь